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尚華空乘

  • 民航客機是通過什么對準跑道的？

    民航客機是通過什么對準跑道的？

    謝謝邀請，民航客機在絕大部分機場都會采用ILS引導的方式降落。
    儀表著陸系統(tǒng)(Instrument Landing System, ILS) 又譯為儀器降落系統(tǒng)，盲降系統(tǒng)，是應用最為廣泛的飛機精密

    發(fā)布者：Anita2022-01-0563
  • 什么是飛機盲降？什么情況下飛機會盲降？盲降對飛行員要求有多高？危險嗎？

    什么是飛機盲降？什么情況下飛機會盲降？盲降對飛行員要求有多高？危險嗎？

    飛機盲降是飛行員無可耐何之舉，飛機出現(xiàn)機械故障或者彼導彈擊中，飛機駕駛室內(nèi)指揮飛機航行的所有儀表儀器不能使用，這個時侯需要飛行員憑著自己高超的飛行技術(shù)和頑強的意志清醒

    發(fā)布者：Anita2022-01-05234
  • 飛機是如何“盲降”的？

    飛機是如何“盲降”的？

    儀表著陸系統(tǒng)俗稱盲降系統(tǒng)英文簡稱ILS，是利用無線電建立一條進近的著陸下滑道，駕駛員或自動駕駛儀器保持該路線航行即可安全著陸。盲降顧名思義即飛行員在能見度幾乎為零的條

    發(fā)布者：Anita2022-01-05299
  • 飛機上發(fā)動機的工作原理

    飛機上發(fā)動機的工作原理

    1.渦噴發(fā)動機進氣道進氣---壓氣機增壓---燃燒室加熱---渦輪膨脹作功帶動壓氣機---尾噴管膨脹加速---排氣到體外發(fā)動機轉(zhuǎn)起來之后，壓氣機源源不斷地把壓縮了的空氣送到后面的

    發(fā)布者：Anita2022-01-0571
  • 飛機發(fā)動機工作原理

    飛機發(fā)動機工作原理

    飛機發(fā)動機又稱航空發(fā)動機所屬學科：航空科技（一級學科）；推進技術(shù)與航空動力裝置（二級學科）首先航空發(fā)動機既是一個熱機，因為它利用工質(zhì)（空氣），進行加功（燃油燃燒），然后轉(zhuǎn)變成發(fā)動機的動能

    發(fā)布者：Anita2022-01-0570
  • 我想知道飛機起飛和降落的原理，越詳細越好，最好能順便說一下飛機發(fā)動機的工作原理，有圖更好，重賞。

    我想知道飛機起飛和降落的原理，越詳細越好，最好能順便說一下飛機發(fā)動機的工作原理，有圖更好，重賞。

    起飛：飛機機翼的上下表面被設計為表面積不同的形狀，根據(jù)空氣動力學原理，機翼上表面的空氣流動快，下表面的空氣流動慢，因此下表面的空氣壓力大于上表面，可以想象為下面的空氣將飛機

    發(fā)布者：Anita2022-01-0453
  • 飛機為什么只有三個輪，而不是像汽車一樣4個輪？

    飛機為什么只有三個輪，而不是像汽車一樣4個輪？

    飛機起落架的設計原理和布局是有要求的，并不是說幾個輪子的問題。主起落架一般都會有4個輪胎。下面我們來看看起落架的布置形式和設計要求：

    （一）、 起落架的功用和組成
    飛機起

    發(fā)布者：Anita2022-01-04254
  • 為什么直8直升機的起落架采用不可收放式的設計？

    為什么直8直升機的起落架采用不可收放式的設計？

    因為大多數(shù)直升機的飛行速度不高，尤其是運輸直升機。對于空氣動力學的要求不高，即使采用固定式起落架，也不會對飛行造成太大的阻力。此外，取消起落架收放系統(tǒng)，可以使直升機結(jié)構(gòu)更

    發(fā)布者：Anita2022-01-04250
  • 飛機翼尖及尾部裝有電刷起落架上有接地輪胎或接地線解釋這種結(jié)構(gòu)的原理

    飛機翼尖及尾部裝有電刷起落架上有接地輪胎或接地線解釋這種結(jié)構(gòu)的原理

    飛機在飛行過程中，與空氣發(fā)生摩擦產(chǎn)生大量電荷，飛機在空中無法轉(zhuǎn)移這部分電荷。再降落時，通過導線和電刷之類的導體將電荷轉(zhuǎn)移到大地，以防止電荷對飛機和飛行員造成危害。


    飛

    發(fā)布者：Anita2022-01-0439
  • 飛機起落架分類

    飛機起落架分類

    一般有輪式起落架、滑撬式、浮筒式等幾種。
    輪式最常見，按照起落架布置不同有后三點式、前三點式、自行車式。
    二戰(zhàn)左右常用后三點式。
    滑撬式一般直升機用。
    浮筒式一般水上

    發(fā)布者：Anita2022-01-04253
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