南航321是大型飛機(jī)

321機(jī)型是空客A321。

空客A321是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客，但是巡航距離提高到3000海里(5500公里)。

翼展34.09米；機(jī)長44.5米；機(jī)高11.76米；兩級艙可載客186人；貨艙容積51.762立方米；最大商載21.6噸；空機(jī)重47.7噸；最大油箱容量23860升；最大起飛總重83噸；最大航程4350公里。

請問南航321機(jī)型，不被機(jī)翼擋住的是哪些座位

查閱南航官方網(wǎng)頁，國內(nèi)航線空客A321機(jī)型，不被機(jī)翼擋在的座位（經(jīng)濟(jì)艙部分）是：座位排號為35、45、46、47、48、49、50、51、52、53、54、55、56、57、58 。座位排號越大越靠近飛機(jī)尾部?？砂凑找韵路椒ê筒襟E查看該機(jī)型的機(jī)艙布局詳細(xì)情況。

1、在百度搜索欄中輸入南航官網(wǎng)，點(diǎn)擊官網(wǎng)，

2、將鼠標(biāo)箭頭移動(dòng)至網(wǎng)頁菜單欄出行幫助條，鼠標(biāo)箭頭點(diǎn)擊機(jī)艙布局按鈕，

3、點(diǎn)擊A321的圖標(biāo)按鈕，

4、點(diǎn)擊查看大圖按鈕，

5、可以看到南航空客A321機(jī)艙內(nèi)的布局，公務(wù)艙可乘坐12人，明珠經(jīng)濟(jì)艙可乘坐24人，經(jīng)濟(jì)艙可乘坐143人，機(jī)翼部位的座位排號在36—44之間。

參考資料來源：南航-空客A321機(jī)艙布局

參考資料來源：南航-A321信息

南方航空空客321能乖坐多少人？

南方航空空客321，如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。

空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24％的座位和40％的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。

擴(kuò)展資料：

空客321型客機(jī)從1994年交付使用，截至到2015年，只發(fā)生過3次重大事故，其中兩次事故造成人員傷亡。屬于安全性較高的飛機(jī)機(jī)型。

1、復(fù)興航空事故

2003年3月21日，復(fù)興航空航班編號GE543客機(jī)，機(jī)型空中客車A321，登記號碼B－22603，于2003年3月21日，本地時(shí)間下午22：35（1435UTC）降落臺南機(jī)場時(shí)，撞及36R跑道上施工之空軍臺南基地工程車。機(jī)上計(jì)有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫(yī)。

飛機(jī)左起落架、左輪艙門、左內(nèi)側(cè)后緣襟翼及左后方機(jī)身受損。

2、巴基斯坦空難

2010年7月28日，巴基斯坦藍(lán)色航空公司空中客車321型客機(jī)，注冊號碼AP-BJB，從巴基斯坦卡拉奇起飛，飛往伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機(jī)場（ISB）。

因?yàn)樘鞖庠?，機(jī)組三次嘗試降落均未成功，后因?yàn)闄C(jī)組操作失誤，機(jī)長錯(cuò)誤的降低了飛機(jī)高度2300英尺，而不是要求的2510英尺的高度，在位于機(jī)場9公里的山區(qū)墜毀。

導(dǎo)致飛機(jī)上機(jī)組成員6人，乘客146人，共計(jì)152人遇難，這是第一起空客321產(chǎn)生人員死亡的事故。

3、俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268班機(jī)空難

2015年10月31日，俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268航班（機(jī)型為空客A321），從埃及的沙姆沙伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡的途中，在埃及西奈半島上空失聯(lián)。11月1日，埃及官方表示，7K9268航班墜毀在埃及西奈半島，機(jī)上224名乘客和機(jī)組人員全部遇難，無一生還。

俄羅斯和埃及專家1日到了西奈半島的俄國客機(jī)空難現(xiàn)場調(diào)查，俄航空高官表示，失事客機(jī)在高空時(shí)就已經(jīng)解體。

參考資料來源：百度百科-空中客車A321

空客A321飛機(jī)將在天津正式投產(chǎn)，我國目前的航空技術(shù)屬于什么水準(zhǔn)？

2022年9月13日，首批兩架空客A321大型飛機(jī)部件在天津港太平洋國際集裝箱碼頭成功卸下裝車，并抵達(dá)空客總裝線，標(biāo)志著空客在亞洲唯一的總裝線將正式投產(chǎn)空客A321飛機(jī)?？湛虯321是A320系列飛機(jī)中最大的一架。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是空客亞洲A320系列飛機(jī)總裝線建成15年來首批抵達(dá)香港的A321機(jī)型，具有里程碑意義。

2020年10月29日，空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線在天津交付第500架飛機(jī)。該飛機(jī)為空客A320neo，由中國南方航空集團(tuán)有限公司接管。根據(jù)協(xié)議，空客天津總裝線計(jì)劃于2022年7月開始改造和適應(yīng)升級工作，包括廠房改造、夾具生產(chǎn)和員工培訓(xùn)，使其能夠生產(chǎn)和交付A321飛機(jī)。同時(shí)，對總裝線的適應(yīng)不會(huì)改變其產(chǎn)能和生產(chǎn)速率?？湛驼谏壠湓谑澜绺鞯氐纳a(chǎn)設(shè)施，以提高產(chǎn)能。未來，空客在全球的4條總裝線將能夠生產(chǎn)和交付a321，以滿足a321在儲備訂單中所占份額不斷增加的需求。2020年，空客共向中國市場交付99架民用飛機(jī)，占公司全球交付量的17.5%?？湛臀挥谔旖虻腁320家族亞洲總裝線是該公司在歐洲以外的首條民用飛機(jī)總裝線，自2008年開始運(yùn)營以來，已組裝和交付了500多架飛機(jī)。

我國超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成果已達(dá)到引領(lǐng)世界發(fā)展趨勢的水平。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)對許多人來說可能是一個(gè)奇怪的概念，但它們是當(dāng)前高超音速飛機(jī)繁榮的動(dòng)力之一。一架由所謂的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)或“超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)”驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，可以以6馬赫或更高的速度飛行。中國是世界上第三個(gè)完成超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研制的國家，也是世界上第一個(gè)成功研制航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國家，這一成就非常重要，僅次于美國的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)乘波飛行器機(jī)體10級的高超聲速馬赫，但由于碳?xì)淙剂蠜]有解決燃料持久性問題，它只能工作10秒左右。

中國的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)比美國同行更經(jīng)濟(jì)，續(xù)航能力更強(qiáng)，因?yàn)樗鼈兛梢允褂闷胀ǖ暮娇杖剂稀３紱_壓發(fā)動(dòng)機(jī)在近年來我國高超聲速飛機(jī)的快速發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，也體現(xiàn)了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在世界上的領(lǐng)先地位。