中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目遇到哪些技術(shù)問(wèn)題？

國(guó)際上對(duì)于“大飛機(jī)”沒(méi)有明確的定抄義，目前我們通俗說(shuō)的大飛機(jī)，一般指載員150人以上，航程超過(guò)4000千米的干線型客機(jī)、或者載貨量超過(guò)35噸的貨機(jī)。

目前我們遇到的技術(shù)難題第

子彈到現(xiàn)在還有專利嗎？

非新型的彈藥類型是沒(méi)有專利的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家通行的專利保護(hù)期都是20年。
所以，目前流行的常用軍用子彈，其實(shí)大多數(shù)是不存在專利的。
比如9×19mm的帕拉貝魯姆手槍彈，它又稱“

什么是AIRFLEX專利？

AIRFLEX是專利鎖水技術(shù)，適用于擦手紙上，傳統(tǒng)擦手紙，制作過(guò)程中紙張需要高溫壓榨，去掉大部分的水分，但是紙張中的纖維同時(shí)也被折斷及壓實(shí)，造成纖維間隙太密，儲(chǔ)水型差，并且手感很不舒

北京新機(jī)場(chǎng)定名北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)“新”在哪里？

綠瞳
新機(jī)場(chǎng)，北京作為我國(guó)的首都，之前擁有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)兩座民用機(jī)場(chǎng)。但是隨著越來(lái)越多的人選擇航空出行，首都機(jī)場(chǎng)已無(wú)法承擔(dān)如此龐大的客運(yùn)量。再建一國(guó)際化的機(jī)場(chǎng)

我曾研發(fā)過(guò)航空某通用設(shè)備，現(xiàn)在想研發(fā)工業(yè)專用設(shè)備，如何避免侵犯原單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)？

這個(gè)需要從兩方面看，一方面是從專利層面，員工離職原單位一年后，新申請(qǐng)專利與原公司沒(méi)有關(guān)聯(lián)不屬于職務(wù)發(fā)明，也不存在侵權(quán)問(wèn)題；另一方面，要看離職員工與原單位是否簽訂有保密協(xié)議或

有人開(kāi)玩笑說(shuō)，去四川的時(shí)候飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)時(shí)就聽(tīng)到麻將聲，麻將聲超過(guò)飛機(jī)著陸的聲音，說(shuō)明什么問(wèn)題？你怎么看？

這話說(shuō)得夸張了點(diǎn)，但也實(shí)事求是，說(shuō)明四川是個(gè)休閑城市，人們會(huì)亨受生活，打打小麻將，吃點(diǎn)麻辣燙，到處都是喝茶的打麻將的，不分男女老幼，人們?cè)诰墼谝黄鹆呢不蛘叽蚵閷⑾r(shí)間，說(shuō)明現(xiàn)在

北京新機(jī)場(chǎng)有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？

【北京新機(jī)場(chǎng)的十大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)】
亮點(diǎn)一 ：首次采用「海星」?fàn)顦?gòu)型
北京新機(jī)場(chǎng)被大家親切的稱呼為「海星」，因?yàn)樗鼊?chuàng)造性的首用「海星」放射狀構(gòu)型：除了北部為一棟獨(dú)立建筑外，其他

不復(fù)雜，為什么中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這么差，是因?yàn)閷＠麊?/a >

緊急迫降為什么要脫鞋

迫降后打開(kāi)充氣滑梯,讓乘客滑下去逃生。 鞋子可能劃破充氣滑梯,或者扎傷先滑下去的人,光腳比較安全些。
飛機(jī)緊急迫降一般是因?yàn)闄C(jī)械故障（而且是要嚴(yán)重的機(jī)械故障）、劫機(jī)、機(jī)

操作艙門(mén)時(shí)為什么要兩人在位？

預(yù)位以后，打開(kāi)艙門(mén)，逃生滑梯會(huì)自動(dòng)彈出。解除預(yù)位后，才能正常開(kāi)門(mén)。 當(dāng)然曾經(jīng)有個(gè)故事，某國(guó)外航班，就曾有一位飛齡幾十年的主任乘務(wù)長(zhǎng)，機(jī)上失火，她去開(kāi)門(mén)，卻條件反射地將滑梯解除了

北碩航空學(xué)院

本篇文章給大家談?wù)劇侗贝T航空學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院與北京航空航天大學(xué)什么關(guān)系 2、北碩航空技術(shù)無(wú)

飛機(jī)航線為什么不是直線運(yùn)動(dòng)呢知乎(飛機(jī)航線為什么不是直線運(yùn)動(dòng)呢知乎視頻)

一、飛機(jī)的航線為什么不是直線？飛機(jī)的航線一般不是簡(jiǎn)單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)

國(guó)航官方網(wǎng)站招聘網(wǎng)址(國(guó)航官方網(wǎng)站招聘網(wǎng)址是什么)

一、華碩官方網(wǎng)站網(wǎng)址？輸入網(wǎng)址www.asus.com.cn，點(diǎn)擊進(jìn)入。華碩 是目前全球第一大主板生產(chǎn)商、全球第三大顯卡生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球領(lǐng)先的3C解決方案提供商之一。華碩的產(chǎn)品線完

航空醫(yī)療救援隊(duì)飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蔗t(yī)療救援隊(duì)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航空事故如何應(yīng)急救援拜托了各位 謝謝 2、旅客空中突然吐血，航班緊急備降！乘

KE是什么航空公司

本篇文章給大家談?wù)劇禟E是什么航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航班號(hào)： KE852 PEK/ICN 1155/1455 是什么意思啊 2、如何查詢?nèi)蚝娇展敬a?

今年我國(guó)讓世界矚目的十大領(lǐng)先科技是什么？

雖然我國(guó)目前與發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，但也有這幾樣在世界范圍內(nèi)具有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，所謂“絕對(duì)領(lǐng)先”就是別人一時(shí)半會(huì)是趕不上的。 1.盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)，

c919性能？

C919是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自由知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動(dòng)

株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)哪個(gè)好？

一、株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)哪個(gè)好？株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)分別培養(yǎng)中技，高技，大專等各種專業(yè)人才，學(xué)校師資力量非常優(yōu)秀，學(xué)校南北校區(qū)交道方便，環(huán)境優(yōu)美，配套設(shè)施齊全，是一所非

西安航空學(xué)院:一所專注航空航天教育的高校

西安航空學(xué)院是一所專注于航空航天教育的高等學(xué)校,位于陜西省西安市。作為國(guó)內(nèi)最早成立的航空類高校之一,西安航空學(xué)院擁有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的學(xué)科底蘊(yùn)。學(xué)校以培養(yǎng)高

DE是什么航空？(阿提哈德航空)

一、DE是什么航空？DE是康多爾航空公司?？刀酄柡娇展臼强偛吭O(shè)在德國(guó)的航空公司，也是德國(guó)最大的假日航空公司，經(jīng)營(yíng)服務(wù)到地中海，亞洲，非洲，北美洲和加勒比的航班。它的主要基地是

什么叫外觀專利？

我國(guó)專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見(jiàn)，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。  (1)

飛機(jī)起落架輪胎是甚么材料做的

首先飛機(jī)輪胎沒(méi)有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層

申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比，好在哪里呢？

您好，很高興為您解答。申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢(shì)在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢(shì)非常明顯。

蒸汽機(jī),飛機(jī),電燈,電話,輪船的發(fā)明者和國(guó)籍

發(fā)明者及國(guó)籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip

請(qǐng)問(wèn)民航飛機(jī)維修需要什么證書(shū)

從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書(shū)或者相應(yīng)的上崗證書(shū)。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根

飛機(jī)是什么時(shí)候發(fā)明出來(lái)的

由美國(guó)人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可。

美國(guó)最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)是那一個(gè)？

X-47B 新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國(guó)首飛成 X-47B無(wú)人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人

美國(guó)的新型無(wú)人機(jī)X47B聽(tīng)說(shuō)是不需要人工干預(yù)的，那是不是和電影《絕密飛行》里的艾迪一樣啊

不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一

比亞迪汽車計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的組成和各組成部分之間的功能和關(guān)系

摘要 比亞迪向全球開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)多維的開(kāi)放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開(kāi)放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開(kāi)放），它能開(kāi)放總計(jì)341個(gè)傳

福特翼博怎么樣？

本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡