失事事件

1996年8月12日，斯貝爾（Spair）航空3601班機，在貝爾格萊德降落時墜毀，造成12人死亡。

1996年11月12日，哈薩克斯坦斯坦航空1907號班機和剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞，兩航機上合計共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。

2004年5月18日，一架屬阿塞拜疆的Il-76，在烏魯木齊起飛時遭遇風切變墜毀，7名機組遇難。

2005年11月11日，一架屬巴基斯坦的Il-76，在阿富汗喀布爾西北30公里撞山。

2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索馬里被地對空導彈擊落。

2014年6月14日，一架烏克蘭軍的Il-76在盧甘斯克載著準備輪調(diào)的部隊，打算降落盧甘斯克機場時，遭到親俄羅斯的分離主義份子使用大口徑武器擊落，機上49人無一幸免。

所以說——在中國是沒有伊爾失事事件的（都沒投入使用）

阿爾及利亞：擁有18架伊爾-76，包括3架伊爾-76TD型伊爾-76MD，9架伊爾-76TD和6架伊爾-78 MIDAS；

安哥拉：安哥拉空軍曾擁有一架伊爾-76，但在墜毀的操作2009年8月27日墜毀于其國際機場，安吉拉吉拉環(huán)球航空運營1架伊爾-76；

亞美尼亞：民航擁有三架伊爾-76T（編號76300、86724和86817）一架伊爾-76TD；亞美尼亞空軍擁有3架伊爾-76S？；

阿塞拜疆：民航擁有1架伊爾76-TD，空軍擁有一架伊爾-76，絲綢之路航空公司租借運營7架伊爾-76，其中包括5伊爾76-TD和2架伊爾-76TD-90；

白俄羅斯：白俄羅斯空軍繼承蘇聯(lián)一部分伊爾-76飛機，其中4架仍在服役中，白俄羅斯民航使用的伊爾-76在1999年底停止，總數(shù)約20架；

布基納法索：布基納法索航空公司擁有一架伊爾76-TD；

柬埔寨：民航租借一架老撾的伊爾-76使用；

中國：17架或更多伊爾-76，包括3架空警2000和空中加油機；

剛果民主共和國：民航擁有2架伊爾-76；

剛果共和國：民航擁有一架伊爾-76；

古巴：擁有2架伊爾-76S；

赤道幾內(nèi)亞：民航擁有兩架伊爾76-TD；

格魯吉亞：民航擁有一架伊爾76-TD；

匈牙利：租借一架烏克蘭伊爾-76；

印度：空軍擁有17架伊爾76-MDS，6架伊爾-78和2架A-50預警機；

伊朗：伊朗空軍擁有15架伊爾-76S，伊斯蘭革命衛(wèi)隊擁有2架伊爾-76S，民航運營十余架伊爾-76；

伊拉克：空軍曾使用過伊爾-76，民航擁有1架伊爾-76；

約旦：民航使用2架伊爾-76，2011年交付約旦皇家空軍一架伊爾-76MF；

哈薩克斯坦：空軍擁有一架伊爾-76，民航擁有6架伊爾-76；

老撾：擁有1架伊爾-76；

拉脫維亞：民航擁有3架伊爾-76（T型2，TD型1）；

利比亞：空軍曾擁有過伊爾-76，民航擁有21架伊爾-76；

馬里：民航擁有一架伊爾-76；

摩爾多瓦：擁有2架伊爾-76；

朝鮮：朝鮮空軍和高麗航空都擁有未知數(shù)量的伊爾-76；

俄羅斯：俄羅斯繼承了蘇聯(lián)大部分的伊爾-76，其中仍有至少119架在役，并在2012年10月簽訂39架伊爾-476的新合同；

塞爾維亞：擁有三架伊爾-76TD；民航租賃使用2架伊爾-76；

塞拉利昂：民航擁有1架伊爾-76；

蘇丹：擁有未知數(shù)量的伊爾-76；

敘利亞：空軍擁有1架，民航擁有3架；

土庫曼斯坦：民航擁有8架；

烏克蘭：烏克蘭從蘇聯(lián)手中繼承了至少00架伊爾-76，至今仍有一定數(shù)量的伊爾-76活躍在其空軍和民航；

阿拉伯聯(lián)合酋長國：至少2架在其民航領(lǐng)域使用；

烏茲別克斯坦：空軍擁有4架，民航擁有至少16架；

也門：空軍擁有3架伊爾-76。

阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司上海代表處怎么樣？

阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司上海代表處是2014-03-20在上海市注冊成立的外國(地區(qū))企業(yè)常駐代表機構(gòu)，注冊地址位于上海市靜安區(qū)延安中路841號東方海外大廈2307室。

阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司上海代表處的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91310000093804330N，企業(yè)法人Zaur Bakhtiyarov，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司上海代表處的經(jīng)營范圍是：從事與隸屬外國（地區(qū)）企業(yè)有關(guān)的非營利性業(yè)務(wù)活動。在上海市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為216782萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共65家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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天津絲綢之路飛機什么時間復飛？

將于12月12日復飛,只是由原來的天津航空公司換成華夏航空公司執(zhí)行,使用加拿大龐巴迪宇航集團制造的CRJ—900型支線噴氣飛機,90個座位,班期為每天一班,

空中絲綢之路對中國的影響

航空產(chǎn)業(yè)是絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)快速推進的先導產(chǎn)業(yè)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，是我國“十三五”期間乃至今后若干年新的經(jīng)濟增長極。我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，然而，起步晚、發(fā)展滯后卻是不可回避的現(xiàn)狀。廣東龍浩航空集團副總經(jīng)理賈子良在主旨演講中表示，航空貨運物流基地建設(shè)、航空運輸能力提高和信息產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)，是構(gòu)建“空中絲綢之路”國內(nèi)部分的三大戰(zhàn)略支撐?！按蛟臁罩薪z綢之路’將推動我國航空物流產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展乃至整個民航產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展，也有助于軍民融合國家戰(zhàn)略的實施和新經(jīng)濟增長點的培育。”

據(jù)了解，此次論壇由中國開發(fā)性金融促進會主辦，廣東龍浩集團承辦，圍繞航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)“一帶一路”，促進“軍民融合”的主題，國內(nèi)外航空和金融領(lǐng)域的專家學者、政商界精英共同解讀國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，分析低空服務(wù)體系建設(shè)前景，研究航空產(chǎn)業(yè)在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中的重要作用，為促進我國航空產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展建言獻策。

zp航空的全稱是什么

是的，叫絲綢之路航空，簡稱絲路航空。基地在阿塞拜疆巴庫。利帆順說ZP航空有香港機場HKG去巴庫GYD機場的服務(wù)。