第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，一些國(guó)家陸續(xù)將飛機(jī)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，揭開(kāi)了通用航空的序幕。1920年以后，在美國(guó)和歐洲出現(xiàn)了大量的私人飛機(jī)，有的大公司和企業(yè)開(kāi)始用給自己的飛機(jī)為高級(jí)員工
近年來(lái),隨著美國(guó)新經(jīng)濟(jì)的疲軟,學(xué)術(shù)界對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)也頗多微辭。有學(xué)者認(rèn)為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有從根本上改變我們的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式,個(gè)別學(xué)者甚至提出“不管是土豆片還是
根據(jù)美林報(bào)告顯示，內(nèi)地富人會(huì)將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機(jī)。值得注意的是，在內(nèi)地逐漸放開(kāi)低空空域的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)成為了富人們的新玩具。數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來(lái)，就有至
無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，總的來(lái)說(shuō)發(fā)展速度快，特別是我們國(guó)家，由于各種政策約束小，市場(chǎng)空間大，據(jù)全 球無(wú)人機(jī)網(wǎng)介紹，幾年功夫，我們國(guó)家就冒出上千家無(wú)人機(jī)公司，很多公司是從航模轉(zhuǎn)到無(wú)人機(jī)的，
空乘服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，在今后若干年里，中國(guó)將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場(chǎng)，2011年民航運(yùn)輸
鑄造還是比較穩(wěn)定的行業(yè)，就是材料成本和人力成本帶來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力，這就需要考慮把工廠搬到中西部人力成本比較低的地方生產(chǎn)，以降低成本。
鍛造、鑄造和壓鑄，這3個(gè)行業(yè)，本來(lái)壓鑄最掙錢
機(jī)械行業(yè)景氣度分化,近年來(lái)，工程機(jī)械、造船等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的增速呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，而機(jī)器人、高鐵動(dòng)車組、航空制造、3D打印等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。智能裝備等新興產(chǎn)業(yè)保持較高景氣度，受
數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)（如信息技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國(guó)防工業(yè)產(chǎn)業(yè)）的使能技術(shù)和最基本的裝備。馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“各種經(jīng)濟(jì)時(shí)
隨著全球城市化、工業(yè)化程度的不斷深入，汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。與此同時(shí)，能源短缺和環(huán)境污染的問(wèn)題也日趨嚴(yán)重，人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)日益加
揚(yáng)州未來(lái)5年的整體規(guī)劃詳情 2011-9-8 揚(yáng)州網(wǎng) 近日，我市未來(lái)5年發(fā)展情況詳情已經(jīng)和我們見(jiàn)面了，在這次整體的規(guī)劃中，針對(duì)揚(yáng)城目前現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，各方面都已經(jīng)考慮到了，力爭(zhēng)將我
一、windows之家官網(wǎng)？1、chongzhuang.windowszj.com 這個(gè)就是他們系統(tǒng)之家的網(wǎng)址。 2、目前類似于系統(tǒng)之家的網(wǎng)站有很多，里面都會(huì)有相關(guān)系統(tǒng)功能等的介紹和使用方法，還有一些系
一、航天材料有哪些？航空飛行器材料： 1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！ ?、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高
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一、航天科技？航天科技集團(tuán)主要從事民用航天產(chǎn)業(yè)，即通常意義上的航天工程，包括我國(guó)全部的運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測(cè)飛行器等宇航產(chǎn)品，軍用方面包括戰(zhàn)略導(dǎo)
一、中國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展蓬勃意義？1、搶占空間資源。太空空間是未來(lái)寶貴的資源，而所有新資源按國(guó)際慣例都是先占原則。2、提升探測(cè)和信息傳輸能力和提高軍事實(shí)力。制空權(quán)意味著
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一、航天18所全稱？航天十八所新能源項(xiàng)目部，隸屬于中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。主要開(kāi)發(fā)風(fēng)電變流器、光伏逆變器、SVG無(wú)功補(bǔ)償?shù)让裼卯a(chǎn)品。2MW直驅(qū)風(fēng)電變流器已成功安裝于內(nèi)蒙古風(fēng)
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國(guó)航空工業(yè)的歷史回顧和未來(lái)展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國(guó)航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國(guó)資委，其通過(guò)全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國(guó)家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來(lái)的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來(lái)的是技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說(shuō)，中國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無(wú)古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國(guó)際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來(lái)新低 我國(guó)制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問(wèn)題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接
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