春秋航空用的是空客A320機(jī)型，分180座和186座兩種，部分是鯊鰭小翼機(jī)型是最新型號(hào)。春秋航空日本用的是波音737-800型，189座。

小翼智慧跟華為什么關(guān)系

合作伙伴。

小翼智慧和華為是合作伙伴，小翼智慧集團(tuán)旗下新零售品牌“樂服”，專注于“華為”品牌智能手機(jī)及智能家居全生態(tài)的服務(wù)與零售業(yè)務(wù)，是華為、榮耀線下智能終端產(chǎn)品的核心零售代理商。

小翼智慧的經(jīng)營范圍：

深圳市小翼智慧科技有限公司于2011年01月25日成立。公司經(jīng)營范圍包括：一般經(jīng)營項(xiàng)目是：電子產(chǎn)品配件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、銷售及上門維護(hù)；機(jī)電產(chǎn)品配件的銷售及上門安裝維修；計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)及維護(hù)；計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)；電腦、手機(jī)配件、辦公用品、工藝禮品的銷售；智能產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)；國內(nèi)貿(mào)易等。

小翼智慧注冊(cè)于2011年，創(chuàng)業(yè)于2012年，創(chuàng)業(yè)者永遠(yuǎn)在路上。公司核心聚焦“全手機(jī)品牌”，以*優(yōu)質(zhì)線下體驗(yàn)+周邊家庭智能手機(jī)、智能穿戴、智能健康、智能配套產(chǎn)品協(xié)同智慧零售軟件配套的服務(wù)零售體系。堅(jiān)持秉承“智選萬物，匠心服務(wù)”為品牌戰(zhàn)略，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈（車聯(lián)網(wǎng)，家聯(lián)網(wǎng)）升級(jí)的全新商業(yè)模式變革。

紙飛機(jī)上小翼的作用？？？？急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急?。。。?！

樓上說的不對(duì)

你指的那種小翼應(yīng)該類似于民航科技在翼端的那種小翼。這個(gè)部位的正確名稱叫做翼端小翼（winglet），用途是減少飛機(jī)翼尖所產(chǎn)生的亂流。飛行時(shí)機(jī)翼下方所承受的壓力會(huì)比機(jī)翼上方大，因此當(dāng)上下兩側(cè)的氣流在翼尖會(huì)合時(shí)，便形成一股渦流，這種渦流就像迷你龍卷風(fēng)一樣。大型飛機(jī)所形成的渦流非常強(qiáng)勁，如果比較小型的飛機(jī)靠得太近的話，很可能會(huì)因而翻轉(zhuǎn)。翼端小翼能夠阻止渦流形成，并減少飛機(jī)所承受的阻力，因而能夠節(jié)省燃料。但為什么并非所有的飛機(jī)都裝有翼端小翼呢？因?yàn)橐矶诵∫碇車臍饬鞣浅?fù)雜，所以在設(shè)計(jì)上也相對(duì)地困難。把機(jī)翼加長，以改善飛機(jī)承受的浮力和阻力的比率會(huì)比較容易，不過這樣還是會(huì)衍生出其它的問題，比方說飛機(jī)通道也要加大等等。目前有數(shù)種飛機(jī)裝有傳統(tǒng)的直立式翼端小翼，像是波音747-400和空中巴士A330及A340等等。波音公司一些737機(jī)型則裝置了“混合式”翼端小翼，外形略微卷曲，而非筆直向上。這種混合式翼端小翼在自然界有一個(gè)對(duì)應(yīng)的例子：有些鳥兒在滑翔時(shí)會(huì)將翅膀頂端向上卷以減少阻力。

如果像樓上所說起到垂尾的作用話，對(duì)紙飛機(jī)來說，它的機(jī)身完全可以充當(dāng)一個(gè)巨大的垂尾。何況垂尾的主要作用與防止失速無關(guān)。

就紙飛機(jī)而言，由于紙的材料特性以及手工加工中的精準(zhǔn)度問題，我們無法將它放入一個(gè)數(shù)學(xué)模型中來進(jìn)行精確的計(jì)算，更多的是靠感覺和經(jīng)驗(yàn)。有的時(shí)候，同樣是折翼端小翼，效果可能不同。

回答完畢

關(guān)于《春秋航空 小飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。